这些区域网点面临的选择只有两个，一是将价钱上涨转嫁到电商谋划者等客户身上，二是自己负担。泉源/21世纪经济报道物流指闻整剃头布11月“超级旺季”来临之前一个多月，几家快递公司便开始调价。

克日，中通快递、韵达股份、圆通速递、申通快递宣布，从10月1日起调整全国到上海的快递费。详细如何调整，中通未明确表述，韵达、圆通和申通均表现，上调上海地域的派送费，幅度为0.5元/单。在加盟制快递企业中，派送费是发件网点通过快递公司总部支付给派件网点的送货费，与消费者、电商谋划者均无直接联系，因此调整派送费本质上是快递公司内部的利益重新分配。

不外，现在的调价方案仅涉及上海地域，“上海派送费提升，将会给揽收上海件的其他地域网点形成直接影响。”一位恒久就职于“通达系”快递公司的人士告诉21世纪经济报道记者，提价后，收件数量将下降，缓解上海地域的送货压力。

包罗派送费在内的价钱往往由加盟制快递的总部制定，区域派送费上调，理论上总部会将价钱传导至上游的快递揽收网点。收件费是不少区域网点的重要利润泉源，当支付给上海同行的派送费提升，这些区域网点面临的选择只有两个，一是将价钱上涨转嫁到电商谋划者等客户身上，二是自己负担。

无论是哪种方式，都可能对下层快递网点形成压力。一、上海派送费上调首家宣布调价的中通快递说话稍显迷糊。其在一份通知表现，将从2018年10月1日起调整全国到上海地域的快递用度，详细调整幅度“由当地服务网点凭据总部指导建议并联合各自实际情况实施”。

韵达、圆通、申通就“直接”许多，均明确表现，全国各网点到达上海地域的快件派送费将上调，上调幅度为0.5元/单。关于上调原因，韵达表现，上海地域受行业情况、人员、园地等成本上涨原因导致派送压力庞大。

圆通也表达了类似意思，另外加上“为保障服务质量和末了派送”。这或许与即将到来的“双11”行业旺季相关。往年“双11”之前，快递公司曾调整派送费，以降低热门地域网点肩负。

上述快递公司人士解释：“上海派费上调，其他地域网点就会少收一部门上海件，上海地域的派送压力就没那么大了。”中国快递协会副秘书长邵钟林也对21世纪经济报道记者表现，10月后，快递业务量上涨幅度大，特别是邻近双11，快递件数比平时多两到三倍，下层网点往往蒙受不了这么大的压力，需要高价找车找人，服务质量还存在隐患。“不清除是快递公司迎接旺季的一种计谋，可以消解部门运量压力。”邵钟林说。

上海快递业务量常年名列前矛。去年“双11”期间，记者走访上海快递网点时也发现，只管部门网点已有自动分拣设备，但在末了配送上，人工缺口依然很大，不少快递员一天要派送十几个小时，仍有大量快递件积压。

即便平时，上海也由于居住密度较大，使得网点漫衍更为麋集，不少下层网点只卖力一两个街道。这种情况下，仍有网点以驿站形式谋划，消费者需自提包裹，因为当地业务量大，大部门包裹无法一一送货上门。此外，上海市场自己的一些特质也让快递较为“难送”。

快递物流咨询网首席照料徐勇告诉21世纪经济报道记者，海内有许多都会对快递电动三轮车禁限，上海就是其中之一，通行难也是导致上海派送压力大的一个因素。二、下层网点负担压力？上海地域的派送费上涨后，其他地域的网点在揽收上海件时，便要多做一份考量。根据快递公司的逻辑，上涨的上海地域的派送费将由发件网点负担，但实际情况中，快递价钱上涨并非易事。

有下层网点卖力人对21世纪经济报道记者表现，如果同行不涨，自己是不敢给客户涨价的，一次涨价，损失掉的可能就是恒久业务。“加盟体系的市场价钱弹性较大。

从纯市场角度说，加盟体系的市场价钱显着偏低，低价竞争没有获得基础缓解，一方面成本不停上涨，各网点有加价动力，但另一方面，它们也畏惧自己加价了竞争对手却没加，业务件量流到竞争对手手里。”邵钟林告诉21世纪经济报道记者。如此一来，从上海加盟网点的角度看，其营收情况或许率会有所增加，对于其他网点，尤其是收件多于派件、且主发上海的加盟网点而言，收件价钱上不去，支付给总部的派费又面临上调，包裹是否照单全收就是一个问题。

“对于许多加盟网点来说，收件赚钱，派件亏钱。”一位多年接触物盛行业的人士告诉21世纪经济报道记者。从这个角度来看，如果上海件的揽件数量下降，可能会对网点造成盈利压力。

不外，此次调价一定会传导到收件网点吗？尚不能预判。有业内人士对记者表现，由于是快递公司总部结算系统制订价格规则，是总部在卖力，该套价钱则规落地时，先期也是由总部首先举行补助，能否传导到收件端则是后话了。“涨价无非是为了让派送方愿意派，并提高派送质量。

”上述人士向21世纪经济报道记者指出，像上海这样的市场，许多市区都是收件量小于派件量，低价业务多，因此盈利并不是最好，但同时他们又直接面向消费者，“一定要让他们活得好，才气更好地派件。”去年各大快递公司也曾在“双11”前上调价钱，但涨价集中在收件端，也就是中转费及操作费。双壹咨询的一份陈诉指出，因畏惧丢失客户，有许多网点并不敢涨价，最终用度往往由网点自己买单。

相较今年的价钱调整直接上涨派费，网点收件价钱上涨动力相对越发“不足”，因此今年调价是一个更容易被网点接受的“好消息”，尤其是上海地域的网点，但对其他地域网点的影响并不显着。不外恒久而言，快递公司还是希望通过层层传导提高下层网点的收件水平。

近几年快递价钱不停走低，上述陈诉指出，诸如广东、义乌等地域的电商件价钱甚至跌破2元钱，网点稍微谋划不善就会滑向亏损。因此，如能在旺季提价，快递下层网点的利益便有望获得进一步保障，并走出旺季“流血流汗不赚钱”的怪圈。泉源/21世纪经济报道物流指闻整剃头布⊙文章内容为作者独立看法，不代表物流指闻态度，转载此文章需经作者同意，同时注明作者姓名及泉源。

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